Technologia AdBlue

AdBlue to handlowa nazwa 32.5% wodnego roztworu mocznika o wysokiej czystości, stosowanego jako reagent w katalizatorach ciężkich silników diesla (ciągniki TIR, autobusy itp.) wykorzystujących system Selektywnej Redukcji Katalitycznej (SCR) w celu obniżenia emisji zanieczyszczeń z takich silników. W szczególności, zastosowanie takiego katalizatora umożliwia redukcję szkodliwych dla otoczenia związków NOx do wolnego azotu i wody oraz zmniejszenie zużycia oleju napędowego o ok. 5%, co wpływa na obniżenie emisji CO2. AdBlue nie jest niebezpieczne dla otoczenia, zaś jako produkt spełnia normę DIN 70070.

BlueCont

System SCR z reagentem w postaci AdBlue został zaakceptowany jako technologia przemysłowa zapewniająca spełnienie przez ciężkie silniki Diesla obowiązującej normy EURO IV (zawartość związków NOx w spalinach nie może przekraczać 2 g/kWh); wszystkie takie silniki i napędzane nimi pojazdy wyprodukowane po październiku 2006 r. wykorzystują system SCR i wymagają AdBlue do prawidłowego funkcjonowania. Pokreślić należy konieczność zachowania czystości roztworu AdBlue, gdyż wszelkie zanieczyszczenia mogą uszkodzić katalizator spalin.

Korzystanie z AdBlue wymaga wyposażenia pojazdów w osobny zbiornik do jego przechowywania, zaś stacji paliw i baz transportowych w instalacje do dystrybucji produktu. Jego zużycie kształtować się będzie na poziomie ok. 5% zużycia oleju napędowego. Instalacja dystrybucyjna składa się ze zbiornika (naziemnego lub podziemnego), rur doprowadzających mocznik do dystrybutora, pompy zanurzeniowej tłoczącej mocznik ze zbiornika do dystrybutora oraz dystrybutora wydającego AdBlue. Ze względu na własności fizyko-chemiczne roztworu mocznika (zamarzanie w temperaturze poniżej zera, krystalizacja powyżej +30 °C, korozyjność dla stali) instalacja do dystrybucji jest nieco bardziej skomplikowana niż systemy dystrybucji paliw. W szczególności konieczne jest zastosowanie:

BlueCont - rozwiązania kompleksowe

Technologia AdBlue jest stosowana na świecie od około 3 lat; pierwsze instalacje w Europie zostały uruchomione w Skandynawii na początku 2005 r. Nasza firma-matka Oy U-Cont Ltd z Finlandii była w nie zaangażowana jako producent zbiorników oraz wykonawca montażu systemów dystrybucji, zaś w Polsce dostarczyliśmy i zamontowaliśmy jedną z pierwszych w kraju instalacji AdBlue dla samochodów TIR.

Rozwiązanie techniczne służące do dystrybucji AdBlue zostało wprowadzone przez U-Cont pod handlową nazwą BlueCont. Stanowi ono zaawansowany technicznie system dystrybucyjny, który w pełni odpowiada własnościom cieczy.

BlueCont jest łatwym do zastosowania, niezawodnym rozwiązaniem dla Klientów, które zapewnia bezproblemową dystrybucję płynów dla pojazdów ciężkich i przemysłowych. Zakres naszych usług obejmuje etapy od planowania w najdrobniejszych szczegółach po dostawę i instalację. W szczególności nasze urządzenia można zastosować na istniejących stacjach paliw przy stanowiskach dla TIR.